tulou - wioska obronna

Do miasteczka Liulian, znajdującego się w centrum regionu Yongding, przyciągnął nas fenomen tulou, który rozsławił tutejszą okolicę.

Macau - nie tylko kasyna

tanio w Szanghaju

Szanghaj ma reputację raczej drogiego miasta i całkiem słusznie. Nie oznacza to jednak, że nie można znaleźć w nim atrakcji, które zadowolą również turystów z nieco mniejszym budżetem, czyli m. in. nas!

ZWIEDZANIE

Darmowe Szanghaj Museum posiada ogromną kolekcję na temat historii i sztuki Chin i na pewno warto ją zobaczyć. Nam jednak jeszcze bardziej podobały się wystawy w Archiwach miejskich (Zongshan rd. 9, Bund), które, tak jak muzeum, są bezpłatne.

Wszystkie przewodniki ponadto wręcz krzyczą o Ziguasho, tzw. starym mieście czy też mieście kanałów, 30 km od Szanghaju. Ale nie dość, że wszyscy tam jeżdżą (bo przecież LP o tym pisze!), to jeszcze ta przyjemność słono kosztuje, bo trzeba tam dojechać autobusem turystycznym i zapłacić za wstęp do miasta – razem 200 RMB, czyli 100 pln. Z informacji turystycznej natomiast można wziąć mapki i ulotki opisujące inne stare miasta, których jest cała masa, bo Szanghaj z nich słynie. I tak, korzystając z  noclegów u pewnego przesympatycznego Amerykanina, okazało się, że jedno ze starych miast jest całkiem niedaleko – tylko kilka stacji metra. Starych miast jest kilkanaście więc nie trzeba koniecznie jechać do tego najbardziej znanego i najdroższego, gdzie oprócz nas będzie jeszcze tłum Chińczyków.

Poza tym spacer na Old Street czy do French Concession nic nie kosztuje, a zwłaszcza to drugie, jest wielką przyjemnością.

Suzhou - Wenecja Wschodu

Położone niecałe dziewięćdziesiąt kilometrów na zachód od Szanghaju Suzhou jest znakomitą odskocznią od miejskiego zgiełku. Co prawda, miejscowość liczy ponad półtora miliona mieszkańców i daleko jej do dawnej wioski, ale po wielkich metropoliach jak Pekin czy Szanghaj, zaraz po opuszczeniu pociągu, organizm sam z siebie przechodzi na niższy bieg. Nogi zwalniają, a oddech wyrównuje się. Zmysły skupiają się na walorach otoczenia, a nie na prawidłowości obranego kierunku albo sytuacji na przejściu da pieszych. Niewiele trzeba, aby po krótkim odcinku jazdy rikszą lub taksówką, czy też jeśli wolimy, po nieco dłuższym, około dwukilometrowym marszu ze stacji kolejowej, znaleźć się w zaciszu wąskich i przyjemnych uliczek. A te kuszą mnogością lampionów, klaksonami skuterów, zapachami pierożków z plecionych koszy i stolikami kawiarenek, ustawionymi wzdłuż niejednego z wielu kanałów, dzięki którym Suzhou jest często określane mianem Wenecji Wschodu.

bzzzz

Wygląda to trochę jak rój pszczół lub chmara owadów, chcąca gdzieś szybko uciec. Wszystko się kłębi, wije, jazgocze, popycha, robi hałas. Taki mniej więcej obrazek czeka nas na chińskim dworcu kolejowym, nieważne gdzie. Choć może „obrazek” to nie jest dobre słowo, ponieważ my też w tym uczestniczymy, a i nie tylko patrzymy z boku. Przecież my też chcemy gdzieś pojechać, coś zobaczyć, kupić bilet. A ponieważ chętnych jest sporo, to trzeba umieć zawalczyć o swoje.

Tempo rozwoju Chin na przykładzie metra - artykuł dedykujemy Warszawie;)

Tempo realizacji inwestycji w Chinach naprawdę powala. Przekonaliśmy się o tym tuż po wjeździe do Pekinu, kiedy to kierowca, z którym jechaliśmy od granicy mongolskiej, zostawił nas przy stacji metra. Okazało się, że dane  z przewodników (wydania 2009 i 2011) są zdecydowanie nieaktualne, ponieważ tej stacji, przy której staliśmy wtedy jeszcze nie było. Mało tego, nie było całej linii, której to nasza stacja stanowiła element. Po analizie porównawczej mapki metra z przewodnika, z tą wiszącą na ścianie przy wejściu na stację, okazało się, że na przestrzeni ostatnich trzech lat Pekin ukończył budowę trzech linii metra, w tym jednej obwodowej. W podobnym czasie, nam udało się zamknąć temat kilku stacji metra drugiej linii warszawskiej kolejki podmiejskiej (a raczej trzymamy gorąco kciuki, aby zgodnie z planem, cięcie wstęgi nastąpiło jesienią tego roku).

MONGOLIA -WYKAZ KOSZTÓW

WYDATKI	MIASTO	WALUTA	UWAGI
DZIEŃ		TUGRIK	1 PLN =      600      tugrików
	SUMA tugriki		SUMA PLN
	2 355 039,00 ₮		3 925,07 zł
01-04.06	UŁAN BATOR
	restauracja za granicą rosyjko-mongolską (2 x mongoliski czaj + bulion z pielmienami)	4900
	kibel na trasie	100
	zakupy w markecie	33500
	4 x piwko	5000
	kredka do oczu - Dorota	5000
	zakupy w markecie	4957
	knajpa chińska (2 x ryż, danie główne + 2 x piwo)	21800
	ksero + druk dokumentów do wizy	7700
	zakupy w markecie	11992
	opłata za 2 dni w hostelu	70000
	ksero wizy mongolskiej x 2	800
	opłata za wizę chińską x 2	219 600	= 120 dolarów
	autobus miejski (4 bilety)	2000
	hostel 1 noc	25500
	bilety na abus z UB do Moron x 2	64000
05-08.06	MORON - HATGAL
	śniadanie w hotelu 50-100	16500
	transport do Hatgal	25000
	jurta we wsi 1 noc + śniadanie	20000
	zakupy w sklepie	10000
	zakupy	6900
	zakupy	6600
	jurta + prysznic - 2 noce	64000
	kolacja (9 szt buuz + 2 x piwo)	25000
	zakupy(ogórki konserw, pasztet, cebula, papryka, kola, mongolska wersja martini 0,5)	27000
	bilety na abus z Moron do UB x 2	64000
	mongolska herbata na trasie x 1	200
	bar Berlin Burger (śniadanie x 2 + 2 x croissant + kawa + kola)	17050
	bar City Restaurand & Pub (2 x piwo Tiger)	9000
09-10.06	UŁAN BATOR
	bilet na kolej do Zamen Uud x 2	18000
	zakupy jedzeniowe	13000
	knajpa (na x danie + 4 x piwo)	23000
	zakupy jedzeniowe	10000
	wycieczka objazdowa - 5 dniowa	1140000
	2 noce w hostelu ze śniadaniem + pranie	52000
14.06	KARAKORUM
	zakupy	15000
	składka na mięso na obiad	20000
15-19.06	UŁAN BATOR
	zakupy	30000
	kawa w knajpie	9000
	zakupy obiadowe	17000
	wycieczka z poznanym Mongołem po okolicy UB	40000
	woda	1000
	obiad w knajpie pod UB	10000
	wejście na pomnik Chingis Chana na koniu x 1	7000
	okulary przeciwsłoneczne Bartek	10000
	fryzjer Bartek	10000
	piwko w knajpie	6000
	balsam do opalania	5000
	maseczka do twarzy Dorota	800
	zakupy jedzeniowe	21000
	noclegi w hostelu (14$ x 4 dni)	101640
	obiad w wagonie restauracyjnym	11500
	bilety na autobus Zamyn Uud - Erenhod x 2	16000

etapy budowy jurty (Khuvzgul)

drewniana izolacja

hostel Top Tour Mongolia

kuchnia

w drodze do Chin

Przejazd pociągiem z Ułan Bator do Zamyn Uud był dobrą decyzją. Po pierwsze dlatego, że to najtańsza opcja przedostania się do granicy mongolsko-chińskiej, a czternastogodzinna jazda w pociągu z miejscami tylko siedzącymi na długo zapadnie nam w pamięć. Po drugie, jest to forma korytarza aklimatyzacyjnego, po przebyciu którego nic w pozostałych krajach azjatyckich nie powinno nas już dziwić, a w każdym razie będziemy przygotowani na to, czego nie możemy spodziewać się na swoim podwórku.